30 Yıllık Özelleştirme: 2 Boğaz Köprüsü ve 10 Otoyol Devir Sürecine Girdi

Cumhurbaşkanının Resmi Gazete’de yayımladığı karara göre, İstanbul Boğazı’nın iki köprüsü ve sekiz otoyol, 30 yıl süreyle özel sektöre devredildi. Karar, her gün milyonlarca aracın geçiş yaptığı yolların işletme hakkının Karayolları Genel Müdürlüğü’nden (KGM) özel firmalara geçeceğini belirtiyor. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, bu dev hatların işletme, bakım ve onarım sorumluluğunu üstlenecek firmaları ihaleye çıkaracak. İhale tarihleri ve süreçleri henüz netleşmemiş olsa da, yönetime ilişkin açıklamalar yol ücretlendirmesinde olası değişikliklere dair toplumsal merakın artmasına yol açtı.

Kararda yer alan yollar ve köprüler şunları kapsıyor: 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü, KGM Avrupa Otoyolu, KGM Anadolu Otoyolu, İzmir‑Aydın Otoyolu, İzmir‑Çeşme Otoyolu, Niğde‑Mersin‑Adana (Batı) Otoyolu, Adana (Doğu)‑Gaziantep (Batı) Otoyolu, Gaziantep (Doğu)‑Şanlıurfa Otoyolu, Toprakkale‑İskenderun Otoyolu, Bursa Çevre Otoyolu (Çağlayan‑Yenişehir) ve Gaziantep Çevre Otoyolu. Bu hatlar, Türkiye’nin en yoğun kullanılan devlet yolları arasında yer alıyor ve 30 yıllık dönemde özel sektör tarafından işletilecek.

Bu karar, Türkiye’nin ulaşım ağının işletme yapısında köklü bir değişikliği işaret ediyor. Özelleştirme sürecinin 30 yıl süreceği, yol ücretlerinin nasıl şekilleneceği ve sürücü bütçelerinin ne ölçüde etkilenmesi konusunda kamuoyunda büyük bir merak var. Kararın uygulanmasıyla ilgili resmi açıklamalar ve yeni dönem ücret tarifeleri yakından takip edilecek, ancak şu anda ihalelerin ne zaman başlayacağı netleşmemiş durumda.